Über 400 Mannheimerinnen und Mannheimer folgten der Einladung der Stadt und der Rhein-Neckar-Verkehr GmbH (RNV) zum zweiten Bürgerdialog zur geplanten Stadtbahnlinie in den Mannheimer Norden im Bürgersaal N 1. Auf der Tagesordnung standen Informationen zum aktuellen Planungsstand, zur Arbeit des Forums Stadtbahn Nord und die Möglichkeit, Fragen und Bedenken zu äußern.

„Wir wollen durch die Beteiligung von Bürgerinnen und Bürgern bessere Entscheidungen in der Politik vorbereiten“, beschrieb Oberbürgermeister Dr. Peter Kurz seine Erwartungen für den Bürgerdialog und bedankte sich bei den 30 Mitgliedern des Forums Stadtbahn Nord: „Sie haben Ihre Freizeit investiert, um gemeinsam nachhaltige Lösungen zu suchen. Das ist wertvolle Politikberatung, denn die Ergebnisse des Forums fließen in die Meinungsbildung des Gemeinderats ein, der im Oktober über das Projekt entscheiden wird.“ Als weiterer Baustein des umfangreichen Bürgerbeteiligungsprozesses in Mannheim folgt eine repräsentative Umfrage in den nördlichen Mannheimer Stadtteilen Neckarstadt-Ost, Käfertal, Waldhof und Gartenstadt.

Erster Bürgermeister Christian Specht stellte die Arbeit des Forums Stadtbahn Nord vor. In bisher vier Forumssitzungen sowie zwei Arbeitsgruppen und einem Dutzend Ortsterminen haben die Forumsmitglieder zahlreiche Veränderungen an der ursprünglichen Planung angeregt. „Die RNV hat in den letzten Monaten zahlreiche Streckenvorschläge von Bürgerinnen und Bürgern auf ihre technische und finanzielle Machbarkeit geprüft. Auf Wunsch des Forums wurde sogar eine komplette Planung für eine Alternativstrecke in die Karlsternstraße durchgeführt“, berichtete Specht. „Darüber hinaus hat das Forum ein neues Buskonzept für die Gartenstadt entwickelt und eine zusätzliche Haltestelle im Ulmenweg angeregt.“ Diese Änderungen visualisierte RNV-Geschäftsführer Martin in der Beek mit Plänen und Fotomontagen.

Von den bisherigen, sehr positiven Erfahrungen mit dem Ausbau des Mannheimer Stadtbahn-Netzes berichtete Baubürgermeister Lothar Quast: „Sachverständige haben errechnet, dass die neue Stadtbahn pro Tag etwa 3 300 Fahrgäste zusätzlich anziehen wird – eine Zunahme um rund 30 Prozent. Derartige Prognosen wurden bei anderen Neubauvorhaben in Mannheim stets übertroffen: Für die Strecke nach Neckarau West wurde ein Zuwachs von ca. 30 Prozent vorhergesagt, der tatsächliche Zuwachs liegt bei 50 Prozent, für die Stadtbahn nach Neuhermsheim lag die Prognose bei 60 Prozent, die tatsächliche Zunahme bei etwa 75 Prozent.“

Im Anschluss an die Präsentationen entwickelte sich eine sehr kontroverse Diskussion, an der mit Gudrun Müller, Lutz Winnemann, Roman Thelen und Gerhard Nießner auch vier Mitglieder des Forums Stadtbahn Nord teilnahmen. Nahezu ausschließlich äußerten sich Bewohner der Gartenstadt ablehnend zum sogenannten „Westflügel“ der vorgesehenen Stadtbahn. Nach über drei Stunden endete die Veranstaltung mit einem Schlusswort des Oberbürgermeisters: „Mannheim ist mit dem Stadtbahn-Forum einen neuen Weg gegangen. Hier gilt es auch auszuwerten, inwiefern mit diesem Verfahren tatsächlich mehr Sachdebatte und mehr Bürgerbeteiligung zu erreichen ist. In der Sache geht es nun darum, noch offene Fragen und mögliche Alternativen zu bewerten und eine Schlussabwägung durchzuführen – die Entscheidung hat der Gemeinderat zu treffen“